Чэнь Аньнин: Больше Ford, больше Китая

Как Ford возвращается на правильный путь в Китае?ЧэньАньнинБольшеFordбольшеКитая

Рецепт Чан Аннинга: «Больше Ford, больше Китая».

По его мнению, плохие результаты Ford на китайском рынке за последние два года были в основном связаны с Ford China. не является полноценной и независимой бизнес-организацией, поэтому в случае снижения производительности она не реагирует эффективно и своевременно.

"В прошлом у Ford в Китае не хватало рук и ног, например, не было отдела для полного производства Китайская продукция. Также существует много пробелов во внутренних процессах управления, и некоторые планы продуктов не определяются китайским рынком. Если Ford Global - это гигантский слон, Китай может быть более толстой ногой, но это не полная ситуация с оружием и ноги. Поэтому в будущем Мы хотим превратить их в маленьких львов и маленьких тигрят».

Это суждение соответствует общепринятому пониманию в отрасли.

Как сказал Чэнь Аньнин, европейский Ford, американский Ford или австралийский Ford оторваны от реальности и не отвечают потребностям китайских потребителей. Культура и характеристики бренда Ford не были усовершенствованы и не получили распространения на китайском рынке.

«Это Форд + китайский Форд».

Поэтому первое, что ему нужно сделать, это: быть заземленным и быть более заземленным.

Это включает в себя несколько вещей, которые Форд сделал и делает: во-первых, пригласить «больше китайцев» китайцев, таких как Чэнь Аньнин, присоединиться к глобальной управленческой команде. Во-вторых, это комплексная модернизация Ford China, чтобы он находился под прямым управлением штаб-квартиры и стал основным бизнес-подразделением наряду с Северной Америкой. Для Форда это революционное изменение.

По словам Чэнь Аньнина, организационная структура создана, а руководящая команда сформирована практически на 80%. Новая миссия заключается в том, чтобы «сделать Форд еще более Фордовым и более китайским». И то, и другое необходимо. Однако, чтобы обслуживать китайский рынок с помощью местных талантов и опыта, 65% руководителей высшего звена должны быть талантливыми руководителями с опытом работы в Китае.

Обновление местной технологической команды по исследованиям и разработкам в Китае

Однако рынок больше всего беспокоит локализация продукции, что также является прямой причиной отставания Ford в Китае. . Чэнь Аньнинг также откровенно считает, что китайский рынок быстро изменился за последние несколько лет, но Ford не поспевает за развитием рынка.

«Мы создали специальную организацию и планируем полностью решить эти проблемы».

Сообщается, что Ford модернизирует местную китайскую команду по исследованиям и разработкам технологий и запустит новую технологию. на выставке Ford China 3 апреля. Подробности были озвучены на стратегической пресс-конференции. Основная отправная точка заключается в том, что, хотя техническая мощь Китая относительно сильна, эти местные технические таланты могли участвовать только в разработке компонентов продукта, а не создавать законченные продукты, в которых отсутствуют некоторые «приземленные» элементы. Поэтому, чтобы сделать продукт более «приземленным», необходимо привлечь к проектированию готового продукта местную команду дизайнеров.

«Changan Ford должен сначала стабилизировать продажи»

С точки зрения различных секторов бизнеса, он считает, что Changan Ford имеет много возможностей для улучшения и будет продолжать Сосредотачиваясь на легковых автомобилях и внедорожниках, мы должны максимально учитывать интересы совместного предприятия и осмелиться на смелые изменения. «Разрешения и стратегии материнских компаний обеих сторон также отличаются от прошлых. Ford China ожидает, что продажи Changan Ford стабилизируются и увеличатся, и сначала компания должна стабилизировать продажи».

Первая модель Lincoln. Отечественные модели будут запущены в производство к концу года.

Что касается Lincoln, то он считает, что Lincoln добился относительного успеха в разработке, и Lincoln определенно является хорошим брендом в Китай и очень качественный актив. Также было подтверждено, что первая отечественная модель Lincoln будет запущена в производство на заводе Changan Ford к концу года. Но также признается, что Lincoln, опоздавший на рынок, по-прежнему относительно невелик по своим масштабам.

Ее продукция расширяется до высокопроизводительных, электрических и подключенных продуктов.

На уровне продукта продолжится внедрение некоторых «младших» европейских моделей. В связи с увеличением потребления китайских клиентов, последующие планы разработки и внедрения продукции также увеличатся. Но в то же время отмечается, что внедорожники, пикапы и высокопроизводительные автомобили Ford являются основой бизнеса Ford. «Мы будем поддерживать такие продукты, как Focus, но в то же время мы также будем расширяться за счет продуктов высокого класса».

Кроме того, по словам Чена Аннинга, в этом году Ford выпустит электромобиль-блокбастер по всему миру. Ожидается, что он будет выпущен в следующем году. Котируется в Китае. Весь план выпуска электромобилей также будет объявлен на конференции по стратегии 2.0 3 апреля.

Ford также примет во внимание еще одну символьную взаимосвязь локализации. По его словам, к концу 2019 года все новые автомобили, выпущенные в Китае, будут на 100% подключены к Интернету, обеспечивая голосовое взаимодействие, и будут использовать самую передовую китайскую технологию интеллектуального соединения. Форд подписал письмо о намерениях с Alibaba по изучению сотрудничества в таких областях, как связь, облачные вычисления, искусственный интеллект, мобильные услуги и цифровой маркетинг.

Вывод:

Здание не упадет криво за один день и не может быть мгновенно исправлено. На Чен Аньнине лежит большая ответственность и много зрителей. Особенно на уровне совместного автомобильного предприятия. Например, перед лицом влиятельных акционеров, как максимизировать интересы совместного предприятия? Может ли глобальная авторизация Ford действительно существовать? Дает ли рыночная среда время и возможности?

«Потребуется 2 или 3 года, чтобы рыночная среда Китая вернулась в относительно здоровое состояние». Он считает, что общая среда, политика и сами компании улучшаются. Поэтому он в целом согласен с циклическим суждением Changan Group о «возрождении Changan Ford за три года».

Чэнь Аньнин сказал, что решимость Форда к переменам тронула его. «Как опытный сотрудник Ford, мы обязаны выстоять в этот момент», — Чэнь Аньнин, имеющий более чем десятилетний опыт управления на китайском рынке, считает, что он может принести некоторую пользу Ford China.

"Кроме того, важно также иметь правильное время, правильное место, нужных людей и нужных людей."

Источник: ifeng.com