Китайские технологические компании снова набирают обороты в производстве автомобилей. На этот раз в битву вступает гигант поисковых систем Baidu.

Согласно сообщениям зарубежных СМИ,производитсобственныеавтомобиливтораяполовинаHongqiGeelyили Baidu рассматривает возможность создания собственных электромобилей и ведет переговоры с рядом компаний-производителей автомобилей, чтобы изучить эту возможность. В сочетании с возрождением слухов о восстановлении автомобильного бизнеса Apple и продолжающимися подозрениями в отношении производства автомобилей Huawei, новая тенденция среди компаний, занимающихся интернет-технологиями, разрабатывающих умные электромобили, снова ударила.

Инсайдер сообщил, что Baidu планирует использовать модель контрактного производства для производства электромобилей и может создать выгодные совместные предприятия с традиционными производителями автомобилей. В настоящее время Baidu активно участвует в области технологий автономного вождения и средств интеллектуального сетевого подключения. этого достаточно, чтобы обеспечить техническую основу для бизнеса электромобилей.

Итак, кто является потенциальными партнерами? Инсайдер сообщил, что, включая Zhejiang Geely Holding Group, бренд Hongqi China FAW Group и Guangzhou Automobile Group, Baidu уже начала первые контакты с этими автомобильными компаниями для обсуждения возможности создания совместного предприятия, но решение еще не принято.

Что касается вышеупомянутого отчета, Baidu еще не прокомментировала, а позже добавила, что не будет комментировать рыночные спекуляции; GAC заявил, что сформировал стратегическое партнерство с Baidu, и какое-либо дальнейшее углубление сотрудничества еще не принято; и Geely заявила, что на это FAW еще не ответила.

Как мы все знаем, интернет-гиганты уже давно занимаются разработкой автомобильных интеллектуальных сетевых технологий. Например, китайская Tencent перешла на американские Amazon, Alphabet (материнская компания Google) и т. д., и у них есть разрабатывали такие продукты, как «умные» кабины, автомобильные машины и интеллектуальные системы, а также технологии, связанные с автономным вождением, или инвестировали в стартапы, занимающиеся автомобильной разведкой.

Эти интернет-гиганты еще не создали собственных автомобильных брендов. Хотя компания Waymo, принадлежащая Alphabet/Google, создала собственные модели автомобилей, они по-прежнему представляют собой роботакси и используются для проверки технологий беспилотного вождения и будущего совместного лизинга. Он все же отличается от традиционных частных легковых автомобилей.

Baidu можно считать интернет-гигантом с глубокими корнями в автомобильной сфере, охватывающим все: от автономного вождения до совместного использования путешествий.

В 2017 году Baidu основала подразделение по производству беспилотных автомобилей Apollo. Форма деятельности этого бизнеса в основном заключается в предоставлении соответствующих технологий, поддерживаемых искусственным интеллектом, для автомобильных компаний.Он уже сотрудничает с Geely, Volkswagen, Toyota, Ford и другими автомобильными компаниями.

В сфере совместного лизинга компания Baidu управляет бизнесом беспилотных такси Apollo Go Robotaxi, а в ее транспортных средствах есть сотрудники службы безопасности в качестве резервных водителей, которые при необходимости берут на себя управление транспортными средствами. Этот бизнес был введен в эксплуатацию в таких городах, как Пекин, Чанша и Цанчжоу, и планируется расширить его до 30 городов в течение трех лет. Буквально на прошлой неделе компания Apollo Go Robotaxi получила разрешение на тестирование пяти беспилотных такси в Пекине без участия персонала службы безопасности.

Сотрудничество с традиционными автомобильными компаниями в производстве автомобилей стало более предпочтительной моделью для нынешних интернет-гигантов. Особенно после того, как в ноябре этого года Didi Chuxing и BYD совместно разработали интеллектуальный электромобиль Didi D1, предназначенный для путешествий, такая модель пробудила воображение всех сторон. В январе этого года Sony также продемонстрировала электрический концепт-кар с возможностью автономного вождения.

Однако для Baidu, помимо различных сложных вопросов, связанных с исследованиями и разработками, производством и трансграничными проблемами, которые знакомы отрасли, огромным испытанием станут заоблачные инвестиции в производство автомобилей. В конце концов, операционная прибыль Baidu в 2019 году выросла лишь незначительно — на 2% в годовом исчислении, что считается низким уровнем производительности среди интернет-гигантов.

Текст/Солнце Лили

----------------------------------------------- --- ----------------------------

[Выполните поиск по запросам «Automobile Commune» и «Dianping в одном предложении» в WeChat, чтобы подписаться на официальный аккаунт WeChat, или войдите в новостную сеть «Daily Auto», чтобы узнать больше отраслевой информации. 】

Источник: Автомобильная коммуна