Текст/Первая электрическая конференция Чжао Цзе и Е Ран

20 сентября в 23:00 по пекинскому времени вовремя началась осенняя конференция разработчиков NVIDIA GTC.Основатель и генеральный директор Хуан Ренсюнь выступил с речью в прямом эфире.

Для индустрии умных автомобилей самым ярким событием конференции является отказ от чипа Atlan,ВычислительнаямощностьNVIDIATOPSРождаетсяThorинтеграциякабиныиводителяоткрываетновуюбитву выпущенного год назад, и последующий запуск чипа The Thor с вычислительной мощностью до 2000TOPS (или 2000TFLOPS) является преемником Orin.

Эта SoC (система на кристалле) под названием Thor будет серийно производиться в 2024 году. Ji Krypton из Geely первой объявила, что будет оснащать свои модели начиная с 2025 года. Чип Тора.

Хуан Ренсюнь заявил, что Nvidia досрочно отказалась от чипа Atlan из-за Тора. Подробно причины отказа он не объяснил. В 2021 году на весеннем GTC Nvidia представила Atlan, чип автономного вождения с вычислительной мощностью 1000 TOPS, надеясь поглотить Orin, а вычислительная мощность Thor удвоила мощность Atlan.

Что еще более важно, благодаря мощным параметрам Thor может одновременно обеспечивать автоматическую парковку, интеллектуальное вождение, автомобиль, приборную панель и вождение. такие системы, как мониторинг пассажиров, обеспечивают вычислительную мощность, а такие функции, как автономное вождение и информационно-развлекательная система, разделены на разные интервалы задач и выполняются одновременно, не мешая друг другу. Настолько, что Хуан Жэньсюнь не назвал его «чипом автономного вождения», а дал понять, что этот чип был создан для архитектуры центральных вычислений автомобиля.

В настоящее время парковка автомобиля, системы активной безопасности, мониторинг водителя, зеркальное отображение камер, кластеризация и информационно-развлекательные системы контролируются различными вычислительными устройствами. В будущем эти функции больше не будут управляться отдельным компьютером, а будут работать на Thor одновременно.Всеми встроенными функциями будет управлять один чип, а функции, предоставляемые программным обеспечением, со временем будут совершенствоваться. . Это также общая тенденция эволюции автомобильной электронной и электрической архитектуры от распределенной к централизованной.

Вице-президент NVIDIA по автомобильному бизнесу Дэнни Шапиро (Danny Shapiro) позже сказал: «На большинстве автомобилей сегодня установлены системы помощи водителю, парковка, Мониторинг водителя, зеркала с камерами, цифровые комбинации приборов и информационно-развлекательные системы контролируются различными компьютерами, распределенными по всему автомобилю. Но к 2025 году эти функции больше не будут независимыми, Тор позволит производителям эффективно интегрировать эти функции в систему, уменьшая стоимость всей системы».

Шапиро пояснил, что Thor сможет заменить большое количество чипов и кабелей в автомобилях, при этом снизятся затраты, будет улучшено энергопотребление и другие аспекты. Шапиро сообщил, что роскошный электромобиль Geely Zeekr станет первым покупателем чипов Thor. Начиная с 2025 года Jikrypton будет использовать чипы Thor в своих автомобилях следующего поколения.

Ji Krypton 001 — первая в мире модель Mobileye EyeQ5. Не так давно ходили слухи, что «Ji Krypton прекращает сотрудничество с Mobileye».

Thor может поддерживать как системы ADAS, так и системы IVI, и имеет 77 миллиардов транзисторов. За последние два года NVIDIA заняла очень сильные позиции на рынке чипов для автономного вождения среднего и высокого класса, новые отечественные автомобилестроительные силы, такие как NIO ET7 и Ideal.Модели среднего и высокого класса, такие как L9, Xpeng G9 и Zhiji L7, в основном выбрали чипы автономного вождения Orin для разработки высокоскоростных и городских автономных навигационных систем с поддержкой вождения. системы.

Автомобильные компании в будущем смогут настраивать вычислительную мощность Thor различными способами. Они смогут использовать все 2000TOPS для функций автономного вождения или часть ее для автомобильного искусственного интеллекта и развлечений. функции и другая часть.Используется для помощи при вождении.

Орин, имеющий однокристальную вычислительную мощность 254TOPS, также ускоряет выпуск продуктов компаний, занимающихся автономным вождением. 21 сентября QCraft, компания по производству универсальных решений для автономного вождения, объявила о своем намерении В этом месяце компания Qingzhou Zhihang заявила, что стала единственной компанией, развернувшей парк легковых автомобилей Orin L4, который был запущен в Китае, и объединился с T3 Travel, чтобы совместно запустить публичную эксплуатацию роботакси Orin. .

Два года назад интеллектуальные чипы кабины все еще находились в конкурентной ситуации, и автомобильные компании делали ставки на разные объекты. До появления чипа Qualcomm 8155 автомобильные компании постепенно использовали чип 8155 как символ своего флагмана. Не так давно в отрасли привлекло внимание бесплатное обновление 8155, предложенное Джи Криптоном любой ценой. Некоторые автомобильные компании сочли это «неэтичным», но некоторые потребители преувеличенно рассылали баннеры.

На предыдущих конференциях GTC внимание Nvidia к автомобилям всегда уделялось автономному вождению, и компания рассматривала автономное вождение как очень важный фактор роста рынка. точки. Неожиданное появление Тора и боковая смена полосы движения также добавили еще одну волну в историю умных чипов кабины. На только что завершившейся Всемирной конференции по интеллектуальным подключенным автомобилям 2022 года (2022WICV) Чэнь Шуцзе, вице-президент Xinchi Technology, сказал в ответ на вопрос First Electric, что Xinchi планирует запустить новые продукты во второй половине 2022 года. В этом году или в начале следующего года она считает, что это также будущая тенденция интеграции умных кабин и умного вождения.

Thor, несомненно, установил новый стандарт в отрасли. Вчера вечером на GTC Хуан Ренсюнь также представил NVIDIA DRIVE, комплексную платформу для разработки и внедрения беспилотных транспортных средств, созданную NVIDIA. NVIDIA DRIVE включает в себя полнофункциональные приложения для вождения и автомобильного искусственного интеллекта, компьютеры с искусственным интеллектом и автономное вождение Hyperion. эталонная архитектура.

Nvidia также расширила свои возможности в области интеллектуальных кабин, систем моделирования, облачных технологий и других аспектов. Она изменилась с желания помочь автомобильным компаниям с беспилотным вождением до желания помочь автомобильным компаниям создавать хорошие автомобили.

Источник: Первая электрическая сеть

Автор: Чжао Цзе