Недавно южнокорейское исследовательское учреждение SNE Research опубликовало последние данные,Китайскиекомпаниилидируютвпродолжающемсявысокомростемировогорынкааккумуляторов показывающие, что в мае этого года установленная мощность аккумуляторных батарей в мире составила примерно 54,7 ГВтч, что на 10,5% больше, чем в предыдущем месяце, и в годовом исчислении. на 62,3%, за первые пять месяцев этого года глобальная установленная мощность аккумуляторной батареи составила около 237,6 ГВтч, что на 52,3% больше, чем в прошлом году. Среди них очень хорошие результаты показали китайские компании, на долю которых приходится более половины мирового рынка аккумуляторов.

Данные показывают, что с января по май этого года 6 из десяти крупнейших мировых компаний по производству аккумуляторов были китайскими компаниями с общей долей рынка 62,7%, что на 6,6 процентных пункта больше, чем за тот же период прошлого года. год. В частности, CATL снова стала лидером с объемом загрузки 86,2 ГВтч, ростом на 59,6% в годовом исчислении и долей рынка 36,3%. Среди мировых поставщиков аккумуляторов это единственная компания с долей рынка более 30%. Объем установленных автомобилей BYD за первые пять месяцев составил 38,1 ГВтч, достигнув трехзначного темпа роста в 107,8% в годовом исчислении, продемонстрировав взрывной рост, с долей рынка 16,1% и снова заняв второе место. China New Aviation, Guoxuan High-Tech и Sunwoda заняли шестое, восьмое и десятое места с установленными объемами транспортных средств 10,2 ГВт-ч, 5,3 ГВт-ч и 3,8 ГВт-ч соответственно, что означает рост по сравнению с предыдущим годом на 55,6%, 29,1% и 51,9. % соответственно.

Yiwei Lithium Energy также добилась трехзначного роста, достигнув 150,7%, с установленной мощностью транспортных средств 5,1 ГВтч, заняв девятое место и войдя в десятку крупнейших в мире транспортных средств с установленными аккумуляторными батареями за первые пять месяцев. самые высокие темпы роста среди предприятий в годовом исчислении. Понятно, что рост объемов загрузки автомобилей Yiwei Lithium Energy тесно связан с ее диверсифицированной структурой клиентов: компания вошла в цепочку поставок ведущих международных OEM-производителей, таких как BMW, Daimler и Hyundai, с постепенным выпуском новых производственных мощностей. Ожидается, что глобальный объем загрузки транспортных средств будет и дальше ускоряться.

В то же время с января по май этого года совокупная рыночная доля трех корейских компаний LG New Energy, SK On и Samsung SDI составила 23,3%, что на 2,5 процентных пункта ниже, чем в прошлом году. год. Кроме того, Panasonic, единственная японская компания по производству аккумуляторов в списке, имела долю рынка 8,0% за первые пять месяцев, что на 0,9 процентных пункта меньше, чем в прошлом году.

Фактически, в настоящее время китайская индустрия аккумуляторов переходит на новый этап глобального развития. Чтобы справиться со сложными и постоянно меняющимися тенденциями производства и продаж на рынке новых энергетических транспортных средств, помимо активного захвата доли рынка внутри страны, компании по производству аккумуляторов в моей стране нацелились на зарубежные рынки, и выход за границу стал отраслевой консенсус. Данные, опубликованные Китайским инновационным альянсом в области автомобильных аккумуляторов, показывают, что с января по июнь этого года совокупный экспорт компаний по производству аккумуляторов моей страны достиг 56,7 ГВтч, из которых совокупный экспорт троичных аккумуляторов составил 39,4 ГВтч, что составляет 69,4% от общего объема экспорта. Литий-железо-фосфатные батареи Совокупный объем экспорта составил 17,2 ГВтч, что составляет 30,3% от общего объема экспорта.