В Китае Tesla продолжает расти, а не падать

В предыдущих статьях не раз определялся трагический 2023 год. Основная причина в том,ВКитаеTeslaпродолжаетрастианепадать что Tesla, как самая горячая звездная автомобильная компания на данный момент, «нанесла противнику тысячу ранений и понесла себе восемьсот потерь. «Внезапно его понизили в должности.

Несмотря на то, что эта американская автомобильная компания знала, что ее права будут широко защищаться владельцами старых автомобилей, что это подорвет доверие к бренду до точки замерзания и породит больше «выжидательных сторон», Тем не менее, цены на модели Model 3 и Model Y в Китае достигли рекордно низких цен в 229 900 юаней и 259 900 юаней соответственно.

Решительные действия удивительны. Но, на мой взгляд, за этим стоят и глубоко укоренившиеся болевые точки.

Во-первых, некогда огромные совокупные заказы Tesla были исчерпаны, и отсутствие новых клиентов терминалов также является фактом, с которым необходимо столкнуться лицом к лицу. Кроме того, шанхайский завод, который только что завершил расширение производства, явно существует, поэтому это должно быть безжалостно. Режущий импульс».

Во-вторых, будь то Модель 3 или Модель Y, из-за того, что она была выпущена в течение длительного времени и не обновлялась, некогда лидирующее преимущество с точки зрения прочности продукта постоянно разрушается или даже вытесняется опоздавшие.Этот период отсутствия Tesla. Дни отсутствия выбора прошли.

Прежде чем «реконструкция» действительно произойдет и будет реализована в больших масштабах, ее можно только заставить проявить больше искренности, чтобы завоевать сердца людей, потеряв валовую прибыль.

В-третьих, как лидер Маск пессимистично относится к жизнеспособности потребления и реальному спросу мирового авторынка в 2023 году, полагая, что нельзя исключать возможность серьезной рецессии.

Именно потому, что мы находимся в такой среде, полной переменных, мы должны применять различные методы, чтобы позволить компании продолжать поддерживать динамику восходящего роста, иначе она снова попадет в трясину.

Написав это, я хочу сказать больше: «На самом деле то, что Тесла начала, было ценовой войной, не проявившей пощады». , эффект весьма порадовал.

Однако у всего есть плюсы и минусы. Частые и масштабные корректировки цен неизбежно порождают все больше и больше «ожидающих», которые занимают выжидательную позицию, имея средства на руках.

Как всем известно, во время только что прошедших первомайских праздников Tesla внезапно «выросла, а не упала» в Китае, объявив, что цены на все отечественные серии Model 3 и Model Y вырастут на 2000 юаней, что является глобальным показателем. двигаться. После корректировки соответствующие модели начального уровня будут продаваться по цене от 231 900 юаней и 263 900 юаней соответственно.

Только сегодня Tesla продолжает повышать цены на свои новые серии Model S и Model X в Китае на 19 000 юаней. После корректировки соответствующие модели начального уровня будут продаваться по цене от 808 900 юаней и 898 900 юаней соответственно.

Со стороны можно предположить, что поверхностная причина этого роста против тренда, как ожидается, будет связана с колебаниями модели динамической прибыли Tesla. Но если посмотреть глубже, мы не можем исключить возможность того, что слухи о снижении цен некоторое время назад были слишком яростными и «вынуждали потребителей делать заказы» посредством повышения цен.

Конечно, согласно последовательному стилю и привычкам работы этой американской автомобильной компании, это также может быть так называемое «затишье перед бурей».

Источник: Автомобильная коммуна