Электрические пикапы упоминать не приходится. Тяжелые грузовики грузоподъемностью 27 тонн теперь также используют электродвигатели. Новый Volvo FE Electric (электрическая версия FE) только что был официально представлен в Европе. В отличие от грузовика Tesla Semi,ЭлектрическаяверсияVolvoFEвышланаевропейскийрыноксзапасомходакилометров электрическая версия FE — это не концепт-кар, а серийный автомобиль, построенный Volvo Trucks в Швеции. Volvo Trucks — подразделение Volvo Group, занимающееся коммерческими автомобилями. С тех пор, как Volvo Cars была продана компании Ford в 1999 году, Volvo Trucks работает независимо и также владеет французскими Renault, американскими Mark и японскими UD Trucks.

Электрическая версия Volvo FE создана на базе обычный Volvo FE с дизельным двигателем, предназначенный для логистики, распределения, инфраструктуры, общественного строительства и рефрижераторных перевозок в городских и отдаленных районах. С точки зрения дизайна новый автомобиль практически идентичен своим дизельным собратьям. За исключением отсутствия рычага переключения передач, кабина имеет то же оборудование. Шасси, передний и задний мосты и подвеска абсолютно одинаковы.

Однако электрическая версия Volvo FE заменяет кабина по мощности Гигантский шестицилиндровый дизельный двигатель Volvo D8K, установленный внизу, оснащен двумя продольными электродвигателями, установленными рядом в середине шасси и приводящий в движение заднюю ось через двухступенчатую коробку передач и традиционный трансмиссионный вал. Максимальная мощность всей системы составляет 536 л.с., пиковый крутящий момент 850 Нм доступен уже с 0 об/мин. Для сравнения, самый мощный 7,7-литровый дизельный двигатель D8K выдает всего 350 л.с. при 2100 об/мин и максимальный крутящий момент 1400 Нм при 1200–1600 об/мин в сочетании с 6-ступенчатой ​​или 9-ступенчатой ​​традиционной механической коробкой передач, 6-ступенчатой автоматическая коробка передач или эксклюзивная 12-ступенчатая автоматическая коробка передач I-Shift с двойным сцеплением Volvo.

Электродвигатель электрической версии Volvo FE питается от четырех аккумуляторных блоков.Два аккумуляторных блока установлены по обеим сторонам шасси, заменяя дизельные баки, установленные на традиционных грузовиках. Сообщается, что общая установленная мощность аккумуляторной батареи составляет 200 кВтч, что обеспечивает запас хода логистическим транспортным средствам 200 километров, тогда как мусоровозы или строительные грузовики с более тяжелыми грузами имеют запас хода 120 километров. При этом в зависимости от рабочего цикла срок службы нового автомобиля составляет от 8 до 10 лет. Кроме того, новый автомобиль может быть оснащен отдельным электродвигателем (мощность 94 л.с. и 240 Нм или 135 л.с. и 530 Нм соответственно) в качестве силового устройства для привода гидросистемы, например гидроборта или загрузки мусоровоза. оборудование.

Электрическая версия Volvo FE не такая сложная ехать как прежде., теперь управлять автомобилем очень легко: огромный крутящий момент позволяет новому автомобилю двигаться плавно, а двухступенчатая коробка передач обеспечивает легкую крейсерскую скорость; передаточное число рулевого механизма относительно низкое, что означает, что острые повороты требуют несколько оборотов, педаль тормоза маленькая, ее даже трудно заметить, закреплена между педалью газа и рулевой колонкой, проходящей сквозь пол. Хотите затормозить левой ногой? Это невозможно.

После нажатия на педаль газа электрическая версия FE начинает двигаться. Точно так же, как инженеры Porsche создавали Taycan, инженеры Volvo Trucks также поняли, что сохранение кинетической энергии гораздо более эффективно, чем борьба с потерями энергии, присущими системе рекуперации энергии торможения. Легкое нажатие педали тормоза активирует систему рекуперации, более сильное нажатие приводит к механическому торможению. Когда вы впервые начинаете тормозить во время движения, к огромной массе и кинетической энергии может быть немного сложно привыкнуть. Поначалу грузовик не замедляется, как ожидалось, но с некоторой практикой вы сможете справиться с этим.

Грузовики Volvo FE с традиционным двигателем предназначены для коротких -дальнее, городское и внедорожное использование.Работает на небольшой площади, поэтому не проблема заменить его на электрический силовой агрегат. Благодаря современным системам отслеживания и логистики водители грузовиков точно знают, где находятся их транспортные средства и какое расстояние они могут проехать во время работы, а также имеют доступ к зарядным устройствам мощностью 150 кВт для подзарядки во время обеденных перерывов, что кладет конец неопределенности, связанной с запасом хода электромобилей. Тревожность значительно снижается.

Что еще более важно, электрическая версия Volvo FE работает очень тихо, поэтому она может осуществлять ночные доставки в городских районах, а это означает, что существующая дорожная инфраструктура может использоваться более эффективно. Для городских жителей это может уменьшить заторы. в течение дня, а для водителей грузовиков меньшее движение на дороге может сократить время выполнения работ, что, можно сказать, дает множество преимуществ.

Электрическая версия Volvo FE была запущена в продажу в Швеции, Германии, Швейцарии, Франции, Нидерландах и Норвегии.Volvo Trucks прилагает все усилия для увеличения производственных мощностей, чтобы охватить другие части Европы. Дополнительные новости об электрической версии Volvo FE можно найти в последующих отчетах Sina Auto.

Источник: автокомпиляция Sina