По сообщениям зарубежных СМИ,будетпредоставлятькодынеисправностейавтомобилейстороннимпоставщикамдляудаленнойдиагностикиподключенныхавтомобилей с декабря 2018 года, исходя из требований клиентов, Mercedes-Benz будет предоставлять ремонт автомобилей сторонним независимым поставщикам в соответствии с европейскими правилами одобрения типа (Europen typeapprovl Rules). То есть коды неисправностей блоков управления, установленных Daimler, будут доступны сторонним поставщикам.Эта услуга называется «Удаленная диагностическая поддержка» (RDS), что означает, что сторонние поставщики смогут предоставлять дистанционную диагностическую поддержку. диагностика подключенных автомобилей Mercedes-Benz.
Мэй Клиенты Mercedes-Benz должны согласиться на то, чтобы их права доступа к данным были четко определены сторонним независимым поставщиком, и должны получить доступ к своим данным через соответствующие порталы, такие как цифровой сервис для легковых автомобилей «Mercedes me» и цифровой сервис для фургонов «Mercedes Pro». . Передаются только данные, необходимые для удаленной диагностики и доступные по прямому запросу клиента. Клиенты Mercedes-Benz могут в любое время отозвать свое согласие на передачу данных на соответствующем портале. Кроме того, данные, генерируемые транспортным средством, доступны через «расширенную концепцию транспортного средства», и третьи стороны не могут напрямую получить доступ к транспортному средству, а только к внутреннему серверу производителя транспортного средства, что обеспечивает эксплуатационную безопасность и безопасность данных.
Данные, генерируемые Mercedes-Benz, предоставляются поэтапно через стандартизированные интерфейсы. На первом этапе пользователи могут получить данные от Daimler для следующих вариантов использования (при условии, что соответствующие владельцы автомобилей согласны с подходом Daimler): 1. Оплата страховых взносов по требованию (включая пробег подключенного автомобиля); 2. Состояние топлива (включая топливо). уровень и оставшийся запас хода); 3. Статус автомобиля (состояние дверей, окон и т. д.); 4. Статус блокировки автомобиля (автомобиль разблокирован/заперт); 5. Электромобиль (состояние зарядки аккумулятора и оставшийся запас хода).
Кроме того, по состоянию на декабрь 2018 года данные для пяти вышеуказанных вариантов использования доступны через «нейтральные серверы» (neutrl servers). Daimler является первым производителем оригинального оборудования (OEM), который полностью внедрил концепцию расширенного транспортного средства и нейтрального сервера в соответствии с соглашением между Немецкой ассоциацией автомобильной промышленности (VDA) и Европейской ассоциацией производителей автомобилей (ACEA). Соглашение призвано обеспечить свободную конкуренцию между сторонними поставщиками и производителями транспортных средств.
В соответствии с запросом клиента и с его согласия Daimler и сторонний поставщик предоставят третьей стороне пакеты данных о целях и использовании, связанные со случаем, с внутреннего сервера и нейтрального сервера. поставщик. Такие данные передаются исключительно через нейтральные серверы и не сохраняются и не обрабатываются иным образом, кроме предусмотренных для них целей. В ходе этого процесса сторонние поставщики и их бизнес-модели не будут известны Daimler и дочерним компаниям Daimler, а будут известны только нейтральным операторам серверов. Риски, связанные с эксплуатацией транспортного средства и безопасностью, можно избежать благодаря замкнутому соединению между транспортным средством и серверным сервером производителя автомобиля.
Источник: Gasgoo