В настоящее время на рынке можно увидеть множество автомобилей,ЧтобыпредотвратитьугонавтомобилейVolkswagenNXPзапускаетсверхширокополоснуютехнологию оснащенных системами бесключевого доступа. Первое впечатление многих потребителей от систем бесключевого доступа – это удобство и безопасность. Фактически, начиная с 2016 года, начал появляться новый преступный метод атак на системы бесключевого доступа, получивший название «релейная атака».

По сообщениям зарубежных СМИ, в ответ на этот новый преступный метод «реле-атаки» компания NXP Semiconductors недавно объединилась с Volkswagen для выпуска первого компактного концепт-кара с использованием сверхширокополосной технологии. Поскольку сверхширокополосная технология обладает возможностями точного измерения пространственной информации, а точность позиционирования достигает сантиметрового уровня, она идеально подходит для систем безопасности и даже систем без ключа.

На самом деле принцип сверхширокополосной технологии заключается не во взломе паролей, а в передаче паролей на большие расстояния Тем самым обманывая систему декодирования и идентификации в автомобиле. Ларс Регер, технический директор NXP Semiconductors, объяснил: «Мы используем сверхширокополосную технологию для измерения времени полета. Если потребитель кладет брелок в карман и приближается к машине, автомобиль может обнаружить сигнал между ключом и транспортное средство и время передачи, необходимое для того, чтобы сигнал определил расстояние между владельцем автомобиля и транспортным средством.

Это означает, что преступник А использует релейное устройство, чтобы приблизиться к владельцу автомобиля и «соединить» сигнал через мощный ретранслятор. Передайте его преступнику Б, охраняющему машину, чтобы прорваться через бесключевую систему и проникнуть в автомобиль. На этом этапе, поскольку измерение времени полета может определить истинное местоположение брелока и определить, что владельца нет рядом с транспортным средством, система без ключа не позволит преступнику открыть дверь.

Сообщается, что в Гамбурге, Германия, был представлен концепт-кар на базе модели Volkswagen Arteon. Встроенная сверхширокополосная технология обеспечивает основные функции для проверки предотвращения угона автомобиля, активации беспилотного прицепного устройства и обнаружения пассажиров в автомобиле. Функции, которые сверхширокополосная технология может обеспечить в будущем, могут включать автоматическую парковку, ручное управление доступом к парковке и функции оплаты пропусков.

Майк Роде, руководитель отдела кузовной электроники Volkswagen, сказал: "В сотрудничестве Volkswagen и NXP Semiconductors первым примером применения сверхширокополосной связи является противоугонная технология. Мы считаем, что сверхширокополосная связь Технология является ключом к предотвращению реле. Единственная технология, способная атаковать транспортные средства, ее точное позиционирование является ключевой функцией. Эта технология будет использоваться в серийных моделях Volkswagen, начиная с этого года».

По словам Майка Роде , оснащенный сверхширокополосной связью. Новая концептуальная модель будет представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в 2019 году и, как ожидается, будет запущена в серийное производство к концу этого года. В то же время он также отметил, что технология все еще находится на начальной стадии, но когда она будет объединена с датчиками и искусственным интеллектом, сверхширокополосная технология даст больше преимуществ.

Источник: Autohome