Gasgoo Automotive News По данным зарубежных СМИ,разрабатываетпроцесспреобразованиятермопластичныхкомпозитовдлязаменыметаллическихкомпонентовваккумуляторныхсистемах испанский технологический центр AIMPLAS получил финансирование от местного правительства Валенсии и будет реализовывать проект VETERIA21 по разработке новых, более эффективных преобразований для Термопластичные композиционные материалы обрабатываются таким образом, чтобы они могли заменить металлические компоненты аккумуляторов электромобилей.

(Источник изображения: AIMPLAS)

Эти материалы обеспечивают значительное снижение веса автомобиля, тем самым продлевая срок службы аккумулятора. Мало того, эти материалы также подлежат вторичной переработке и, следовательно, соответствуют принципам экономики замкнутого цикла. Современные литий-ионные аккумуляторные модули изготавливаются из нержавеющей стали и алюминия, они большие и тяжелые и составляют от 20% до 30% веса автомобиля.

Бегонья Галиндо, руководитель группы устойчивого развития и мобильности будущего в AIMPLAS, сказала: «Вообще говоря, металлические компоненты составляют 73% веса автомобиля. Поэтому термореактивные композиты легкий материал для корпусов аккумуляторов. Качественные заменители. Однако их перерабатываемость и производительность невысоки, тогда как термопластичные композиты обладают более высокой перерабатываемостью и производительностью и могут использоваться в качестве заменителя термореактивных композитов."

Термопластичные композиционные материалы постепенно стали основным материалом для снижения веса автомобилей. Кроме того, материал также имеет преимущества в механической стойкости, может быть адаптирован к различным производственным процессам, имеет более короткий производственный цикл, может комбинироваться с другими материалами, пригоден для сварки, легко перерабатывается и адаптируется к экономике замкнутого цикла.

Источник: Gasgoo

Автор: Лю Литинг