Новости от 4 июля: Toyota,утверждаетчтосовершилакрупныйпрорыввтехнологиитвердотельныхаккумуляторовонаможетпроехатькилометровзаминут второй по величине автопроизводитель в мире, заявила во вторник, что совершила крупный прорыв в технологии аккумуляторов, который может вдвое снизить вес, объем и стоимость аккумуляторов, что может проложить путь к развитию аккумуляторов. электромобили. Дает огромный импульс.

Ранее Toyota планировала выпустить к 2025 году автомобили с использованием современных твердотельных батарей, которые имеют множество преимуществ перед жидкими батареями. Во вторник японская компания объявила, что упростила процесс производства материалов, используемых для изготовления твердотельных батарей, назвав это открытие важным скачком, который может значительно сократить время зарядки и увеличить запас хода.

Кейджи Кайда, президент Центра исследований и разработок углеродно-нейтральных технологий Toyota, сказал: «Будь то жидкая батарея или твердотельная батарея, мы стремимся изменить текущую ситуацию со слишком большими батареями». тяжелый и слишком дорогой. В связи с этим, с точки зрения потенциала, мы будем стремиться сократить эти факторы вдвое».

Дэвид Бэйли, профессор экономики бизнеса в Университете Бирмингема, сказал, что если заявление Toyota верно, то это может стать важным фактором в будущем электромобилей. "Обычно на стадии прототипа происходят некоторые прорывы, но масштабировать производство сложно, - сказал он. - Если это настоящий прорыв, то это может быть прорывная инновация, и ее можно назвать Святым Граалем электротехники. < /p>

Каита сообщил, что компания разработала способы повышения долговечности аккумуляторов и считает, что теперь она может создавать твердотельные аккумуляторы с запасом хода 1200 километров и временем зарядки 10 минут или меньше. По данным Financial Times, ожидается, что компания начнет производить твердотельные аккумуляторы для электромобилей в 2027 году.

Твердотельные аккумуляторы широко считаются потенциальным изменением правил игры для электромобилей, поскольку они сокращают время зарядки, увеличивают емкость и снижают риск возгорания литий-ионных аккумуляторов, в которых используются жидкие электролиты. Однако твердотельные батареи, как правило, сложнее и дороже производить, что ограничивает их коммерческое применение.

Toyota заявила, что считает, что может оптимизировать производственный процесс, чтобы упростить производство твердотельных батарей по сравнению с литий-ионными.

Toyota считается отстающей на рынке электромобилей по сравнению со своими конкурентами. Репортер заметил, что в июне прошлого года компания отозвала 2700 своих первых электромобилей из-за риска падения колес. В прошлом месяце Управление по рекламным стандартам Великобритании и Ирландии запретило рекламу Toyota и Hyundai за преувеличение скорости зарядки электромобилей и введение потребителей в заблуждение относительно наличия точек быстрой зарядки в Великобритании и Ирландии.