Южная Корея рано начала заниматься исследованиями и разработками автомобилей на водородных топливных элементах и уже находится в авангарде массового производства и связанных с ними технологий в мире. Однако продажи автомобилей на водородных топливных элементах не идеальны. Чтобы как можно скорее занять международные рынки,Южнокорейскиеавтомобилиработающиенаводородеувереннопроникаютнамеждународныйрынок такие как Европа, корейское правительство оказало решительную поддержку автомобилям на водородных топливных элементах и провело соответствующую рекламную работу с соответствующими компаниями для оказания помощи в экспорте автомобилей на водородных топливных элементах.
Недавно южнокорейская компания Hyundai Motor подписала меморандум о взаимопонимании с соответствующими французскими компаниями по доработке планов будущего экспорта автомобилей на водородных топливных элементах во Францию. Этот вопрос привлек широкое внимание в Южной Корее.
Транспортные средства на водородных топливных элементах — это автомобили, которые используют самозагруженный водород и кислород в воздухе для совместного сгорания для выработки энергии. Выбросы представляют собой воду и могут достигать нулевых выбросов загрязняющих веществ. Его экологически чистые характеристики и инновационные технологии в последние годы привлекли международное внимание. В настоящее время, поскольку Южная Корея раньше начала исследования и разработки в области транспортных средств на водородных топливных элементах, она находится на переднем крае мира с точки зрения массового производства и связанных с ним технологий. Южнокорейская компания Hyundai Motor начала массовое производство автомобиля на водородных топливных элементах «Tucson ix35 FCEV» еще в 2013 году, а позже выпустила новый автомобиль на водородных топливных элементах под названием «NEXO». С точки зрения производительности, он может в основном удовлетворить повседневные потребности потребителей. Например, автомобиль на водородных топливных элементах NEXO после подзарядки в течение 5 минут может проехать более 590 километров, а его максимальный запас хода может достигать 804 километров при мощности 135 кВтч и времени разгона 9,5 секунды со 100 километров.
В настоящее время корейские автомобильные компании рассматривают экспорт автомобилей на водородных топливных элементах как ключевую бизнес-стратегию, причем наиболее привлекательным для них является европейский рынок. На формирование этой стратегии влияют как внутренние, так и внешние факторы. С внутренней точки зрения в Южной Корее, с одной стороны, внутренний спрос в Южной Корее ограничен. С начала массового производства автомобилей NEXO на водородных топливных элементах до конца августа этого года в Южной Корее было продано всего 251 единица. Всего на мировом рынке было продано чуть более 900 автомобилей Tucson на водородных топливных элементах. С другой стороны, соответствующие вспомогательные объекты в Южной Корее еще не завершены. Среди них отсутствие зарядных станций ограничило продажи автомобилей на водородных топливных элементах в Южной Корее.
Глядя на международные рынки, такие как Европа, корейские автомобильные компании полагают, что их рыночный потенциал огромен. Во-первых, спрос на автомобили на водородных топливных элементах, как на экологически чистые высокотехнологичные автомобили, в будущем будет продолжать расти. Некоторые аналитики прогнозируют, что к 2050 году среди автомобилей на водородных топливных элементах в мире количество используемых обычных легковых автомобилей достигнет 400 миллионов, количество используемых грузовиков достигнет 15-20 миллионов, а количество автобусов достигнет 5. миллион. Во-вторых, европейские законы и правила по защите окружающей среды становятся все более строгими.
В настоящее время потребители в некоторых европейских странах начали приобретать автомобили корейской марки, работающие на водородных топливных элементах, а некоторые европейские компании также используют их в качестве такси. Hyundai Motor объявила, что начиная со следующего года она будет продвигать экспорт 3000 автомобилей NEXO на водородных топливных элементах в год. В сентябре этого года южнокорейская компания Hyundai Motor договорилась со швейцарской компанией о поставке к 2023 году 1000 автомобилей на водородных топливных элементах. В октябре южнокорейская компания Hyundai Motor подписала меморандум о взаимопонимании с французской компанией, согласно которому Hyundai Motor поставит 5000 автомобилей на водородных топливных элементах соответствующим французским компаниям.
В то же время корейское правительство также оказывает решительную поддержку автомобилям на водородных топливных элементах и работает с соответствующими компаниями для продвижения рекламной деятельности, связанной с автомобилями на водородных топливных элементах. С одной стороны, правительство Южной Кореи объявило, что транспортные средства на водородных топливных элементах, искусственный интеллект и большие данные станут тремя стратегическими инвестиционными областями, и в ближайшие пять лет оно инвестирует 10 триллионов вон (приблизительно 884 миллиона долларов США). С этой целью оно также ввело правила покупки водорода внутри страны. С другой стороны, во время визита президента Южной Кореи Мун Чжэ Ина во Францию он выбрал первый автомобиль Hyundai Motor на водородных топливных элементах NEXO, который будет экспортироваться во Францию, в качестве автомобиля для гастролей по Парижу, и лично рекламировал его. Во время зимних Олимпийских игр в Пхенчхане в этом году компания Hyundai Motor организовала в Олимпийском парке рекламную площадку с уникальным внешним видом и научно-фантастическим интерьером специально для популяризации среди приезжающих туристов знаний об автомобилях на водородных топливных элементах и продвижения автомобилей Hyundai на водородных топливных элементах.
Источник: Economic Daily